Krovinio Tankio Skaičiuotuvas
Apskaičiuokite krovinio tankį ir tūrinį svorį oro bei kelių transportui.
Šis nemokamas krovinio tankio skaičiuotuvas padeda įvertinti siuntimo išlaidas prieš gaunant vežėjo pasiūlymą. Įveskite siuntos ilgį, plotį, aukštį ir faktinį svorį, o jis apskaičiuos tankį kg/m³, tūrinį svorį, naudojamą oro ir kelių vežėjų, bei galutinį apmokestinamą svorį — didesnį iš faktinio ar tūrinio, nes būtent pagal jį vežėjas išrašo sąskaitą.
Oro krovinių gabenime tūris kubiniais centimetrais paprastai dalijamas iš 6000, kad gautų tūrinį svorį kilogramais, o Europos kelių transporte dažnai naudojamas daliklis 3000. Lengvos, bet didelio tūrio siuntos (pvz., putplastis ar tušti dėžutės) dažnai apmokestinamos pagal tūrinį svorį, o ne faktinį, todėl patikrinimas iš anksto padeda išvengti netikėtų išlaidų.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kas yra krovinio tankis?
Krovinio tankis yra siuntos svoris, padalytas iš jos tūrio, paprastai išreiškiamas kilogramais kubiniam metrui (kg/m³). Jis parodo, koks siuntinys yra „sunkus savo dydžiui“.
Kas yra tūrinis (dimensinis) svoris?
Tūrinis svoris yra standartizuotas būdas, kuriuo vežėjai įvertina, kiek erdvės užima siunta lyginant su jos faktiniu svoriu, apskaičiuojamas pagal pakuotės matmenis naudojant pramonės standartinį daliklį.
Kaip apskaičiuojamas tūrinis svoris oro transportui?
Standartinė IATA formulė: ilgis × plotis × aukštis (cm) ÷ 6000 = tūrinis svoris kg. Šį koeficientą naudoja dauguma oro linijų ir ekspeditorių.
Kaip apskaičiuojamas tūrinis svoris kelių transportui?
Europos kelių transportas dažnai naudoja daliklį 3000 (I × P × A cm ÷ 3000), atspindint tai, kad sunkvežimiai paprastai kraunami labiau pagal tūrį nei oro krovinių skyriai.
Kas yra apmokestinamas svoris?
Apmokestinamas svoris yra didesnis iš dviejų: faktinio (fizinio) svorio arba tūrinio svorio. Vežėjai apmokestina pagal šį svorį, nes didelė, bet lengva pakuotė vis tiek užima vertingą erdvę.
Kodėl lengva siunta gali kainuoti brangiau nei tikėtasi?
Jei siunta didelė, bet lengva — pvz., pakavimo putplastis, pagalvės ar tuščia dėžė — jos tūrinis svoris gali viršyti faktinį, todėl vežėjas apmokestina pagal didesnę tūrinę reikšmę.
Ar jūrų transportas naudoja tą pačią tūrinio svorio formulę?
Jūrų transportas paprastai kainuojamas už kubinį metrą (CBM), o ne pagal svoriu grįstą tūrio formulę, nors labai tankus krovinys gali būti apmokestinamas pagal faktinį svorį, jei tai duoda didesnę sumą.
Kaip sumažinti tūrinio svorio mokesčius?
Kompaktiškesnė ir efektyvesnė pakuotė, mažinanti nenaudojamą erdvę, sumažina matmenis, naudojamus tūrio formulėje, o tai gali sumažinti tūrinį svorį ir taip siuntimo kainą.
Kokius vienetus naudoti matmenims?
Šis skaičiuotuvas naudoja centimetrus matmenims ir kilogramus svoriui, atitinkančius standartinių IATA ir Europos kelių transporto formulių vienetus.
Ar šis skaičiuotuvas tikslus visiems vežėjams?
Jis naudoja plačiausiai taikomus pramonės standartinius daliklius (6000 orui, 3000 keliams), tačiau kai kurie vežėjai naudoja šiek tiek kitokius daliklius — visada patikrinkite tikslią formulę pas konkretų vežėją prieš baigiant siuntą.